Tuule liikuvus tõstab 22 $ M | Allikas: Tech Crunch
E-Rollerid on olnud juba mõnda aega ja hoolimata asjaolust, et see on inimeste negatiivse vastuvõtu saanud, näib, et teenust pakuvad ettevõtted tunnevad head kasvu. As Tech Crunch aruanded, Berliinis asuv mobiilsuse käivitamine, mis pakub dokideta e-rollerite (ja elektriliste jalgrataste) rentimist, on kogunud 22 miljonit dollarit seemnete rahastamist, visates oma mütsi Bird and Lime ringile Euroopa konkurentsi. '
Kuigi investeering kõlab küllaltki suurelt, pole see midagi uut, arvestades, et Rootsi VOI ja Saksamaa Tier kogusid hiljuti vastavalt 50 miljonit ja 25 miljonit eurot. Arvestades, et Taxify on sisenemas ka e-Scooteri teenusesse, viivad kõik need arengud selleni, et nimetatud teenust pakkuvad ettevõtted on päris hea kasvu tunnistajad.
Tuule liikuvus väidab, et investeering aitab neil oma e-motorollereid arendada ja laiendada kogu maailmas, kuna nad tegutsevad praegu Hispaanias, Prantsusmaal, USA-s ja Saksamaal. Tuuleenergia tegevjuht Eric Wang paljastab veelgi, kuidas jagatakse elektrilistele tõukeratastele esimest patenteeritud mudelit. Ta ütleb, ' Praegu on peaaegu kõik turul olevad tõukerattad pärit Ninebotist, mis on mõeldud pigem isiklikuks kasutamiseks kui jagamiseks. Meie enda tõukerattad on spetsiaalselt loodud jagamiseks: pikem akuvahemik, vahetatav aku, suurem võime mäkke ronida, kindlad ja jagamiseks sobivamad. Samuti saame oma motorollerid kohandada teatud linnade vajadustele. See annab meile eelise jätkata klientide vajaduste ja regulatiivsete nõuete järgimist. '
Tuule mobiilsusel on mitmed funktsioonid, mis toetavad selle renditeenust erinevalt teistest seal asuvatest kaubamärkidest. IoT tehnoloogia ja „sidemoodul” on üks neist, mis võimaldab kasutajatel oma tõukerataste teatud funktsioone kaugjuhtida. Lisaks funktsioonidele, nagu rakenduse kaudu välgu sisselülitamine, et aidata kasutajatel tõukeratas pimedas üles leida, väidab Wangs veel, et Saame oma serverite kaudu muuta igas linnas või teatud motorollerites kasutatava laevastiku kiirusepiirangut. Samuti piirame sidemooduli abil kiiruse nulli, kui tõukeratas viiakse väljaspool tööpiirkonda ”.
E-Scooteri tööstus muutub üsna suureks, kuid tänaval jalakäijatele on see muret valmistanud. Eriti vanemad inimesed on teatanud, et need e-motorollerid on muutnud nende tänavatel liikumise üsna ohtlikuks, kuna kasutajad sõidavad kohati üsna riskantselt.
Tundub meetmena selle jalakäijate mure lahendamiseks, kuid Wind ütleb, et töötab koostöös kohalike omavalitsustega, et lahendada liikumisprobleeme ja vähendada ummikuid linnapiirkondades. Wang lisab: ' Euroopa rolleriturg on veel suhteliselt uus. Suurem konkurents on ikkagi suuremate kasutajate teisendamine autode kasutamisest tõukerataste ja ühistranspordi kasutamisse. Oleme selle ümberkujundamise esirinnas. Selle kasvava nõudluse rahuldamiseks loodame teha koostööd linnade ja ametiasutustega ”.
